Ha a nyomáscsökkentő szelep kimeneti nyomása magas vagy az átmérő nagy, a nyomást közvetlenül a nyomásszabályozó rugó állítja be, a rugó merevsége elkerülhetetlenül túl nagy, és amikor az áramlási sebesség megváltozik, a kimeneti nyomás nagymértékben ingadozik, és a szelep szerkezeti mérete is megnő. E hátrányok kiküszöbölésére egy előirányzott nyomáscsökkentő szelep alkalmazható. A pilóta típusú nyomáscsökkentő szelep működési elve alapvetően megegyezik a közvetlen működésű típuséval. A pilot típusú nyomáscsökkentő szelepben használt nyomásszabályozó gázt egy kisméretű, közvetlen működésű nyomáscsökkentő szelep szolgáltatja.
Ha a kis, közvetlen működésű nyomáscsökkentő szelepet a szeleptestbe szerelik be, akkor azt belső pilóta típusú nyomáscsökkentő szelepnek nevezik; ha a kis, közvetlen működésű nyomáscsökkentő szelepet a fő szeleptesten kívül szerelik fel, akkor azt külső pilot típusú nyomáscsökkentő szelepnek nevezik. . A közvetlen működésű nyomáscsökkentő szelephez képest a szelep egy fúvóka terelőlemezt bővít, amely egy fúvókából, egy terelőlemezből, egy rögzített nyílásból és egy gázkamrából áll.
Ha a fúvóka és a terelőlap közötti távolság enyhén megváltozik, a nyomás a kamrában jelentősen megváltozik, ami a membrán nagy elmozdulását okozza, hogy szabályozza az orsó fel-le mozgását, hogy a szívónyílás kicsiny legyen vagy zárjon, ami javítja az érzékenységet. az orsóvezérlést, azaz javítja a feszültségszabályozás pontosságát.
A külső pilot típusú nyomáscsökkentő szelep főszelepe ugyanúgy működik, mint a közvetlen működésű. A főszelepházon kívül egy kis, közvetlen működésű nyomáscsökkentő szelep is található a főszelep vezérlésére. Ez a típusú szelep alkalmas 20 mm-es vagy nagyobb átmérőjű, nagy távolságra (30 m-en belül), magas pontokra, veszélyes helyekre és a feszültségszabályozás nehézségeihez.
