A szelep a csővezeték folyadékszállító rendszerének vezérlőeleme. Az átjáró keresztmetszetének és a közegáramlás irányának megváltoztatására szolgál. Elterelés, lekapcsolás, fojtó, ellenőrzés, sönt vagy túlfolyó nyomáscsökkentés funkciói vannak. A tömítőfelület károsodásának két oka van: mesterséges sérülés és természetes sérülés. Az ember okozta károkat olyan tényezők okozzák, mint a rossz tervezés, pontatlan gyártás, nem megfelelő anyagválasztás, nem megfelelő telepítés, nem megfelelő használat és rossz karbantartás. A természetes károsodás a szelep normál üzemi körülmények közötti kopása, valamint a tömítőfelület elkerülhetetlen közeg általi korróziója és eróziója által okozott károsodás.
Pontosabban, a szeleptömítési felület sérülésének fő okai a következők:
1. A nem megfelelő beszerelés és a rossz karbantartás a tömítőfelület rendellenes működéséhez vezet . A szelep rosszul működik, és idő előtt megsérti a tömítőfelületet.
2. A nem megfelelő választás és a rossz működés által okozott károk . A fő teljesítmény az, hogy a szelepet nem a munkakörülményeknek megfelelően választják ki, és az elzáró szelepet fojtószelepként használják, ami túlzottan magas zárónyomást és túl gyors vagy nem megfelelő tömítést eredményez, ami eróziót és kopást okoz. a tömítő felület.
3. A tömítőfelület feldolgozási minősége nem megfelelő , elsősorban a tömítőfelületen lévő repedések, pórusok és ballaszt hibák miatt, amelyeket a felületkezelési és hőkezelési előírások nem megfelelő megválasztása, valamint a felületkezelési és hőkezelési folyamat során tapasztalt rossz kezelés okoz. A túl magas vagy túl alacsony a helytelen anyagválasztás vagy nem megfelelő hőkezelés miatt. A tömítőfelület keménysége egyenetlen és nem ellenáll az eróziónak, főként azért, mert a felületképzés során az alatta lévő fémet felfújják, és a tömítőfelület ötvözet-összetétele felhígul. Természetesen vannak tervezési problémák is.
4. Mechanikai sérülés , a tömítőfelület a nyitás és zárás során megsérül a karcolásoktól, ütésektől, zúzódástól stb. A két tömítőfelület között magas hőmérséklet és nagy nyomás hatására az atomok egymásba hatolnak, blokkoló jelenséget okozva. Amikor a két tömítőfelület egymással mozog, a tapadás könnyen elszakad. Minél nagyobb a tömítőfelület érdessége, annál könnyebben lép fel ez a jelenség. A szelep és a szelepcsappantyú zárási folyamata során a visszahelyezés során a tömítőfelület megsérül és összenyomódik, ami a tömítőfelület részleges kopását vagy benyomódását okozza.
5. A közeg eróziója a kopás eredménye , öblítés és kavitáció a tömítőfelületen, amikor a közeg mozgásban van. Egy bizonyos sebességnél a közegben lebegő finom részecskék beavatkoznak a tömítőfelületbe és helyi károsodást okoznak. A nagy sebességű közeg közvetlenül átöblíti a tömítőfelületet, helyi károsodást okozva. Amikor a közeg összekeveredik és részben elpárolog, a gázt termelő buborék kipukkan, és a tömítőfelületet éri, helyi károsodást okozva. A közeg eróziója a kémiai erózió váltakozó hatásával kombinálva erősen erodálja a tömítőfelületet.
6. Elektrokémiai erózió , a tömítőfelületek érintkezése, a tömítőfelület és a zárótest és a szeleptest érintkezése, a közeg koncentráció-különbsége, az oxigénkoncentráció különbsége stb. potenciálkülönbséget okoz, és elektrokémiai erózió lép fel , ami az anódoldali tömítőfelület erózióját okozza.
7. A közeg kémiai eróziója , a tömítőfelület közelében lévő közeg nem generál áramot, a közeg közvetlenül kémiai szerepet játszik a tömítőfelülettel, és erodálja a tömítőfelületet.
