[Tudományos matricák] A szelep karbantartása (lefelé)-Kaixin Pipeline Technologies Co., Ltd.

[Tudományos matricák] A szelep karbantartása (lefelé)

A munkahét ismét a végéhez közeledik. Egy hét kemény munka után emlékszel, mit tanultunk legutóbb? Ha elfelejtette, kövesse a szerkesztőt az áttekintéshez. A múlt héten a szelep karbantartásának három pontjáról, a tárolásról és karbantartásról, a használatról és karbantartásról, valamint a csomagolás karbantartásáról beszélgettünk. Tehát nézzünk ma még lefelé~

Sebességváltó alkatrészek karbantartása

◆A szelep nyitása és zárása során az eredetileg hozzáadott kenőzsír továbbra is elvész, a hőmérséklet, a korrózió és egyéb tényezők hatására a kenőolaj is tovább szárad. Ezért a szelep sebességváltó részét gyakran ellenőrizni kell, és ha hiányzik az olaj, akkor idejében hozzá kell tölteni, hogy megakadályozzuk a kenőanyaghiány miatti kopás növekedését, ami rugalmatlanságot vagy elakadási hibát és egyéb hibákat okoz.

◆A szelep karbantartásakor ügyeljen a víz behatolására az elektromos fejbe és a hajtóműbe. Különösen az esős évszakban az esővíz beszivárgása. Az egyik az, hogy rozsdásodik a sebességváltó vagy a hajtómű tengely hüvelye, a másik pedig, hogy télen lefagy. Túl nagy nyomatékot okozhat az elektromos szelep működtetésekor, és a sebességváltó alkatrészeinek károsodása a motor tehermentesítéséhez vezethet, vagy a túlnyomaték elleni védelem kiold, és az elektromos működés nem valósítható meg. A sebességváltó részei megsérültek, és a kézi működtetés nem hajtható végre. A túlnyomaték elleni védelem aktiválása után a kézi üzemmód sem kapcsolható át. Az erőszakos működtetés károsíthatja a belső ötvözet alkatrészeket.

Karbantartás a szelepzsír befecskendezése közben

◆A zsírbefecskendezési mennyiség problémája: A zsírzópisztoly tankolása után a kezelő kiválasztja a szelepet és a zsírbefecskendezés csatlakozási módját, majd végrehajtja a zsírbefecskendezési műveletet. Két helyzet adódik: egyrészt kicsi a zsírbefecskendezés mennyisége, illetve nem elegendő a zsírbefecskendezés, illetve a tömítőfelület gyorsabban kopik a kenőanyag hiánya miatt. Másrészt a túlzott zsírinjekció pazarlást okoz. Ennek az az oka, hogy nincs pontos számítás a különböző szelepek tömítőképességére a szeleptípus kategóriája szerint. A tömítőképesség a szelep mérete és típusa alapján számítható ki, majd ésszerű mennyiségű zsírt fecskendezhetünk be.
◆Nyomásprobléma: közben a zsírt befecskendezési üzemmódban a zsír befecskendezési nyomása csúcsokban és völgyekben rendszeresen változik. Ha a nyomás túl alacsony, a tömítés szivárog vagy meghibásodik, a nyomás túl magas, a zsírbefecskendező nyílás eltömődött, a tömítőanyag megkeményedett, vagy a tömítőgyűrű reteszelve van a szelepgolyóval és a szeleplemezzel. Általában, ha a zsír befecskendezési nyomása túl alacsony, a befecskendezett zsír többnyire a szelepüreg aljába folyik, ami általában kis tolózáraknál fordul elő. Ha a zsír befecskendezési nyomása túl magas, egyrészt ellenőrizze a zsírbefecskendező fúvókát, ha a zsírnyílás eltömődött, cserélje ki; másrészt, ha a zsír megkeményedt, használjon tisztítófolyadékot a meghibásodott tömítőzsír többszöri felpuhítására, és fecskendezzen be új zsírt a helyére. .
◆A szelep kapcsolóállásának problémája: A golyóscsap általában nyitott helyzetben van a karbantartás során. Különleges körülmények között a karbantartás miatt zárva van. Más szelepek nem kezelhetők nyitott helyzetként. A tolózárnak a karbantartás során zárva kell lennie, hogy a zsír kitöltse a tömítőgyűrű mentén lévő tömítőhornyot. Ha nyitva van, a tömítőzsír közvetlenül az áramlási útvonalba vagy a szelepüregbe esik, és hulladékot okoz.
◆ Zsírhatás probléma: nyomás a zsír befecskendezése közben, a zsír befecskendezési mennyisége és a kapcsoló helyzete normális. De a szelepzsír befecskendezésének hatásának biztosítása érdekében néha ki kell nyitni vagy zárni a szelepet, hogy ellenőrizze a kenési hatást, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szelepgolyó vagy a kapu felülete egyenletesen van kenve.
◆A szelepház leeresztésének és a dugó nyomáscsökkentésének problémája: A szelepnyomás teszt után a tömített üreges szelep A környezeti hőmérséklet emelkedése miatt megnő a gáz és a nedvesség nyomása az üregben. A zsír befecskendezésekor először le kell engedni a nyomást, hogy megkönnyítsük a zsír befecskendezését. A zsír befecskendezése után a levegő és a nedvesség a lezárt üregben teljesen kicserélődik. Időben engedje le a szelepüreg nyomását, ami a szelep biztonságát is garantálja. A zsírbefecskendezés befejezése után a balesetek elkerülése érdekében feltétlenül húzza meg a leeresztő és a nyomáscsökkentő dugót.
◆Az egyenletes zsírkibocsátás problémája: normál zsírbefecskendezés során a zsírbefecskendező nyíláshoz legközelebbi zsírkimenet először engedi ki a zsírt, majd a mélypontra, végül a magas pontra, egyenként zsírozza ki. Ha nem tartja be a szabályokat, vagy nem termel zsírt, az bizonyítja, hogy dugulás van, és időben szüntesse meg
◆A szelep átmérője egy síkban van a tömítőgyűrű-ülékkel: Például, ha egy golyóscsapban nyitott helyzet zavarja, a nyitott helyzet korlátozója befelé állítható, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az átmérő egyenes és reteszelt. A limit beállításával nem csak a nyitó vagy záró pozíciót lehet követni, hanem egészében kell tekinteni. Ha a nyitási helyzet egy szintben van, és a zárási helyzet nincs a helyén, a szelep nem zár szorosan. Ugyanígy, ha a beállítás a helyén van, akkor a nyitott helyzet beállítását is meg kell fontolni. Ügyeljen a szelep derékszögű elmozdulására

A szelepkarbantartást tudományos szemlélettel kell kezelni, hogy a szelepkarbantartási munkák a kívánt hatást és alkalmazási célt elérjék. A gyártás normális működése, az állásidő csökkentése és a gazdasági előnyök növelése érdekében ezt a három pontot jól kell teljesíteni a szelepek tekintetében.

1. A szelepek megfelelő kiválasztása az alap
2. A szelepek helyes használata a legkritikusabb
3. A megfelelő karbantartás a garancia

Itt a cikk vége! Oszd meg, nézd és lájkold, legalább én szeretnék egyet~