[Tudományos matricák] A szelep karbantartása (lefelé)

A munkahét ismét a végéhez közeledik. Egy hét kemény munka után emlékszel, mit tanultunk legutóbb? Ha elfelejtette, kövesse a szerkesztőt az áttekintéshez. A múlt héten a szelep karbantartásának három pontjáról, a tárolásról és karbantartásról, a használatról és karbantartásról, valamint a csomagolás karbantartásáról beszélgettünk. Tehát nézzünk ma még lefelé~

Sebességváltó alkatrészek karbantartása

◆A szelep nyitása és zárása során az eredetileg hozzáadott kenőzsír továbbra is elvész, a hőmérséklet, a korrózió és egyéb tényezők hatására a kenőolaj is tovább szárad. Ezért a szelep sebességváltó részét gyakran ellenőrizni kell, és ha hiányzik az olaj, akkor idejében hozzá kell tölteni, hogy megakadályozzuk a kenőanyaghiány miatti kopás növekedését, ami rugalmatlanságot vagy elakadási hibát és egyéb hibákat okoz.

◆A szelep karbantartásakor ügyeljen a víz behatolására az elektromos fejbe és a hajtóműbe. Különösen az esős évszakban az esővíz beszivárgása. Az egyik az, hogy rozsdásodik a sebességváltó vagy a hajtómű tengely hüvelye, a másik pedig, hogy télen lefagy. Cause the torque to be too large when the electric valve is operated, and damage to the transmission components will cause the motor to be unloaded or the over-torque protection will be tripped and electric operation cannot be realized. A sebességváltó részei megsérültek, és a kézi működtetés nem hajtható végre. A túlnyomaték elleni védelem aktiválása után a kézi üzemmód sem kapcsolható át. Az erőszakos működtetés károsíthatja a belső ötvözet alkatrészeket.

Karbantartás a szelepzsír befecskendezése közben

◆A zsírbefecskendezési mennyiség problémája: A zsírzópisztoly tankolása után a kezelő kiválasztja a szelepet és a zsírbefecskendezés csatlakozási módját, majd végrehajtja a zsírbefecskendezési műveletet. Két helyzet adódik: egyrészt kicsi a zsírbefecskendezés mennyisége, illetve nem elegendő a zsírbefecskendezés, illetve a tömítőfelület gyorsabban kopik a kenőanyag hiánya miatt. Másrészt a túlzott zsírinjekció pazarlást okoz. Ennek az az oka, hogy nincs pontos számítás a különböző szelepek tömítőképességére a szeleptípus kategóriája szerint. A tömítőképesség a szelep mérete és típusa alapján számítható ki, majd ésszerű mennyiségű zsírt fecskendezhetünk be.
◆Nyomásprobléma: közben a zsírt befecskendezési üzemmódban a zsír befecskendezési nyomása csúcsokban és völgyekben rendszeresen változik. Ha a nyomás túl alacsony, a tömítés szivárog vagy meghibásodik, a nyomás túl magas, a zsírbefecskendező nyílás eltömődött, a tömítőanyag megkeményedett, vagy a tömítőgyűrű reteszelve van a szelepgolyóval és a szeleplemezzel. Általában, ha a zsír befecskendezési nyomása túl alacsony, a befecskendezett zsír többnyire a szelepüreg aljába folyik, ami általában kis tolózáraknál fordul elő. Ha a zsír befecskendezési nyomása túl magas, egyrészt ellenőrizze a zsírbefecskendező fúvókát, ha a zsírnyílás eltömődött, cserélje ki; másrészt, ha a zsír megkeményedt, használjon tisztítófolyadékot a meghibásodott tömítőzsír többszöri felpuhítására, és fecskendezzen be új zsírt a helyére. .
◆A szelep kapcsolóállásának problémája: A golyóscsap általában nyitott helyzetben van a karbantartás során. Különleges körülmények között a karbantartás miatt zárva van. Más szelepek nem kezelhetők nyitott helyzetként. A tolózárnak a karbantartás során zárva kell lennie, hogy a zsír kitöltse a tömítőgyűrű mentén lévő tömítőhornyot. Ha nyitva van, a tömítőzsír közvetlenül az áramlási útvonalba vagy a szelepüregbe esik, és hulladékot okoz.
◆ Zsírhatás probléma: nyomás a zsír befecskendezése közben, a zsír befecskendezési mennyisége és a kapcsoló helyzete normális. De a szelepzsír befecskendezésének hatásának biztosítása érdekében néha ki kell nyitni vagy zárni a szelepet, hogy ellenőrizze a kenési hatást, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szelepgolyó vagy a kapu felülete egyenletesen van kenve.
◆A szelepház leeresztésének és a dugó nyomáscsökkentésének problémája: A szelepnyomás teszt után a tömített üreges szelep A környezeti hőmérséklet emelkedése miatt megnő a gáz és a nedvesség nyomása az üregben. A zsír befecskendezésekor először le kell engedni a nyomást, hogy megkönnyítsük a zsír befecskendezését. A zsír befecskendezése után a levegő és a nedvesség a lezárt üregben teljesen kicserélődik. Időben engedje le a szelepüreg nyomását, ami a szelep biztonságát is garantálja. A zsírbefecskendezés befejezése után a balesetek elkerülése érdekében feltétlenül húzza meg a leeresztő és a nyomáscsökkentő dugót.
◆Az egyenletes zsírkibocsátás problémája: normál zsírbefecskendezés során a zsírbefecskendező nyíláshoz legközelebbi zsírkimenet először engedi ki a zsírt, majd a mélypontra, végül a magas pontra, egyenként zsírozza ki. Ha nem tartja be a szabályokat, vagy nem termel zsírt, az bizonyítja, hogy dugulás van, és időben szüntesse meg
◆A szelep átmérője egy síkban van a tömítőgyűrű-ülékkel: Például, ha egy golyóscsapban nyitott helyzet zavarja, a nyitott helyzet korlátozója befelé állítható, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az átmérő egyenes és reteszelt. A limit beállításával nem csak a nyitó vagy záró pozíciót lehet követni, hanem egészében kell tekinteni. Ha a nyitási helyzet egy szintben van, és a zárási helyzet nincs a helyén, a szelep nem zár szorosan. Ugyanígy, ha a beállítás a helyén van, akkor a nyitott helyzet beállítását is meg kell fontolni. Ügyeljen a szelep derékszögű elmozdulására

A szelepkarbantartást tudományos szemlélettel kell kezelni, hogy a szelepkarbantartási munkák a kívánt hatást és alkalmazási célt elérjék. A gyártás normális működése, az állásidő csökkentése és a gazdasági előnyök növelése érdekében ezt a három pontot jól kell teljesíteni a szelepek tekintetében.

1. A szelepek megfelelő kiválasztása az alap
2. A szelepek helyes használata a legkritikusabb
3. A megfelelő karbantartás a garancia

Itt a cikk vége! Oszd meg, nézd és lájkold, legalább én szeretnék egyet~