A golyóscsapok három típusra oszthatók

A golyóscsap üzemi nyomatékának csökkentése és a tömítés megbízhatóságának növelése érdekében az elmúlt években megjelentek az olajtömítésű golyóscsapok, és a speciális kenőolajat a tömítőfelületek közé fecskendezik be, hogy olajfilmet képezzenek, ami javítja a tömítési teljesítményt és csökkenti az üzemi nyomatékot. Alkalmasabb nagynyomású és nagy átmérőjű golyóscsapokhoz.

Elasztikus golyóscsap

A golyóscsap golyója rugalmas. Mind a golyó, mind az ülésgyűrű fémből készült, és a tömítési nyomás nagyon nagy. Maga a közeg nyomása nem felel meg a tömítési követelményeknek, ezért külső erőt kell kifejteni. Ez a szelep alkalmas magas hőmérsékletű és nagynyomású közegekhez.

A rugalmas gömböt úgy készítik el, hogy a gömb belső falának alsó végén egy rugalmas hornyot nyitnak a rugalmasság elérése érdekében. Amikor a járat zárva van, a szelepszár éke a golyó kinyitására szolgál, és az üléshez nyomja a tömítéshez. A golyó elforgatása előtt az ékfejet meglazítják, és a golyót visszaállítják eredeti alakjára, így a golyó és a szelepülék között egy kis rés keletkezik, ami csökkentheti a tömítőfelület súrlódását és működési nyomatékát.

A golyóscsapok csatornahelyzetük szerint egyenes átmenő, háromutas és derékszögű típusokra oszthatók. Az utóbbi két golyóscsap a közeg elosztására és a közeg irányának megváltoztatására szolgál.