[Tudományos matricák] A szelep karbantartása

Karbantartás a szelepzsír befecskendezése közben

◆Amikor a szelep zsírt fecskendez be, gyakran figyelmen kívül hagyják a befecskendezett zsír mennyiségének problémáját. A zsírbefecskendező pisztoly tankolása után a kezelő kiválasztja a szelep és a zsírbefecskendezési csatlakozási módot, majd végrehajtja a zsírbefecskendezési műveletet. Két helyzet adódik: egyrészt kicsi a zsírbefecskendezés mennyisége, illetve nem elegendő a zsírbefecskendezés, illetve a tömítőfelület gyorsabban kopik a kenőanyag hiánya miatt. Másrészt a túlzott zsírinjekció pazarlást okoz. Ennek az az oka, hogy nincs pontos számítás a különböző szelepek tömítőképességére a szeleptípus kategóriája szerint. A tömítőképesség a szelep mérete és típusa alapján számítható ki, majd ésszerű mennyiségű zsírt fecskendezhetünk be. Amikor a
a szelep zsírozott, a nyomásproblémát gyakran figyelmen kívül hagyják. A zsírinjektálás során a zsírbefecskendezési nyomás rendszeresen változik a csúcsok és a völgyek között. Ha a nyomás túl alacsony, a tömítés szivárog vagy meghibásodik, a nyomás túl magas, a zsírbefecskendező nyílás eltömődött, a tömítésben lévő zsír megkeményedik, vagy a tömítőgyűrű reteszelve van a szelepgolyóval és a szeleplemezzel. Általában, ha a zsír befecskendezési nyomása túl alacsony, a befecskendezett zsír többnyire a szelepüreg aljába folyik, ami általában kis tolózáraknál fordul elő. If the grease injection pressure is too high, on the one hand, check the grease injection nozzle, if the grease hole is blocked, replace it; másrészt, ha a zsír megkeményedt, használjon tisztítófolyadékot a meghibásodott tömítőzsír többszöri felpuhítására, és fecskendezzen be új zsírt a helyére. . Ezenkívül a tömítés típusa és anyaga is befolyásolja a zsír befecskendezési nyomását. A különböző tömítésformák különböző zsírbefecskendezési nyomással rendelkeznek. Általában a kemény tömítések zsírbefecskendezési nyomása magasabb, mint a lágy tömítéseknél.
◆A szelepek zsírjának befecskendezésekor ügyeljen a szelep problémájára a kapcsolóállásban. . A golyóscsap általában nyitott helyzetben van a karbantartás során. Speciális körülmények között a rendszer karbantartás céljából bezárja. Más szelepek nem kezelhetők nyitott helyzetként. A tolózárnak a karbantartás során zárva kell lennie, hogy a zsír kitöltse a tömítőgyűrű mentén lévő tömítőhornyot. Ha nyitva van, a tömítőzsír közvetlenül az áramlási útvonalba vagy a szelepüregbe esik, és hulladékot okoz. Amikor a
A szelep zsírozott, a zsírbefecskendezési hatást gyakran figyelmen kívül hagyják. A zsírbefecskendezési művelet során a nyomás, a zsír befecskendezési mennyisége és a kapcsoló helyzete normális. A szelepzsír befecskendezésének hatásának biztosítása érdekében azonban néha ki kell nyitni vagy zárni a szelepet, hogy ellenőrizzük a kenési hatást, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a szelepgolyó vagy a szelepajtó felülete egyenletesen van kenve. Amikor zsír
befecskendezés, ügyeljen a szelepház leeresztésének és a dugó nyomáscsökkentésének problémájára. A szelepnyomás-teszt után a tömített üreg szelepüregében lévő gáz és nedvesség nyomása megnő a környezeti hőmérséklet emelkedése miatt. Zsír befecskendezésekor a nyomást először le kell engedni, hogy megkönnyítsük a zsírbefecskendezést. After the grease is injected, the air and moisture in the sealed cavity are fully replaced. Időben engedje le a szelepüreg nyomását, ami a szelep biztonságát is garantálja. A zsír befecskendezése után a balesetek elkerülése érdekében húzza meg a leeresztő és a nyomáscsökkentő dugót
◆A zsír befecskendezésekor ügyeljen az egyenletes zsírkibocsátás problémájára. Normál zsírbefecskendezésnél a zsírbefecskendező nyíláshoz legközelebbi zsírkimenet először, majd a mélypontra, végül a csúcspontra engedi ki a zsírt, és a zsír egyenként ürül ki. Ha nem tartja be a szabályokat, vagy nem termel zsírt, az bizonyítja, hogy dugulás van, és időben szüntesse meg.
◆A zsír betöltésekor ügyeljen arra is, hogy a szelep átmérője és a tömítőgyűrű üléke egy síkban van. Például golyósszelepeknél, ha nyitott helyzet zavarja, a nyitott helyzet korlátozója befelé állítható, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az átmérő egyenes és reteszelt. A limit beállításával nem csak a nyitó vagy záró pozíciót lehet követni, hanem egészében kell tekinteni. Ha a nyitási helyzet egy szintben van, és a zárási helyzet nincs a helyén, a szelep nem zár szorosan. Ugyanígy, ha a beállítás a helyén van, akkor a nyitott helyzet beállítását is meg kell fontolni. Biztosítsa a szelep derékszögű löketét
◆A zsírbefecskendezés után feltétlenül tömítse le a zsírbefecskendező nyílást. Kerülje el a szennyeződések bejutását vagy a lipidek oxidációját a zsírbefecskendező nyílásnál, és a fedelet be kell vonni rozsdagátló zsírral a rozsda elkerülése érdekében. Alkalmazása érdekében a
A zsír befecskendezése a következő műveletnél figyelembe kell venni az olaj szekvenciális szállítása során felmerülő konkrét problémák speciális kezelését is a jövőben. Tekintettel a gázolaj és a benzin eltérő minőségére, figyelembe kell venni a benzin súroló- és lebontóképességét. A szelep jövőbeni működése során, amikor benzinszegmens működésbe lép, időben pótolja a zsírt, hogy megelőzze a kopást és elszakadást
. Ne hagyja figyelmen kívül a zsír befecskendezését a szelepszárnál a zsír befecskendezésekor. A szeleptengelyen csúszó hüvely vagy tömítés található, amelyet szintén kenni kell, hogy csökkentse a működés közbeni súrlódási ellenállást. Ha a kenés nem biztosítható, a nyomaték megnő elektromos működés közben, és a kopó alkatrészeket nehéz lesz kézi működtetés közben váltani.
◆Egyes golyóscsaptestek Nyíl van jelölve. Ha nincs angol FIOW írás, akkor ez a tömítés ülékének működési iránya, nem a közeg áramlási irányának referenciaként szolgál, és a szelep önszellőztetési iránya ellentétes. Under normal circumstances, the double-seat sealed ball valve has two-way flow.
A szelep karbantartása során ügyeljen a víz behatolására az elektromos fejbe és a hajtóműbe. Különösen az esős évszakban az esővíz beszivárgása. Az egyik az, hogy rozsdásodik a sebességváltó vagy a hajtómű tengely hüvelye, a másik pedig, hogy télen lefagy. Túl nagy nyomatékot okozhat az elektromos szelep működtetésekor, és a sebességváltó alkatrészeinek károsodása a motor tehermentesítéséhez vezethet, vagy a túlnyomaték elleni védelem kiold, és az elektromos működés nem valósítható meg. A sebességváltó részei megsérültek, és a kézi működtetés nem hajtható végre. A túlnyomaték elleni védelem aktiválása után a kézi üzemmód sem kapcsolható át. Az erőszakos működtetés károsíthatja a belső ötvözet alkatrészeket.