[Tudományos matricák] A szelep karbantartása

Karbantartás a szelepzsír befecskendezése közben

◆Amikor a szelep zsírt fecskendez be, gyakran figyelmen kívül hagyják a befecskendezett zsír mennyiségének problémáját. A zsírbefecskendező pisztoly tankolása után a kezelő kiválasztja a szelep és a zsírbefecskendezési csatlakozási módot, majd végrehajtja a zsírbefecskendezési műveletet. Két helyzet adódik: egyrészt kicsi a zsírbefecskendezés mennyisége, illetve nem elegendő a zsírbefecskendezés, illetve a tömítőfelület gyorsabban kopik a kenőanyag hiánya miatt. Másrészt a túlzott zsírinjekció pazarlást okoz. Ennek az az oka, hogy nincs pontos számítás a különböző szelepek tömítőképességére a szeleptípus kategóriája szerint. A tömítőképesség a szelep mérete és típusa alapján számítható ki, majd ésszerű mennyiségű zsírt fecskendezhetünk be. Amikor a
a szelep zsírozott, a nyomásproblémát gyakran figyelmen kívül hagyják. A zsírinjektálás során a zsírbefecskendezési nyomás rendszeresen változik a csúcsok és a völgyek között. Ha a nyomás túl alacsony, a tömítés szivárog vagy meghibásodik, a nyomás túl magas, a zsírbefecskendező nyílás eltömődött, a tömítésben lévő zsír megkeményedik, vagy a tömítőgyűrű reteszelve van a szelepgolyóval és a szeleplemezzel. Általában, ha a zsír befecskendezési nyomása túl alacsony, a befecskendezett zsír többnyire a szelepüreg aljába folyik, ami általában kis tolózáraknál fordul elő. Ha a zsír befecskendezési nyomása túl magas, egyrészt ellenőrizze a zsírbefecskendező fúvókát, ha a zsírnyílás eltömődött, cserélje ki; másrészt, ha a zsír megkeményedt, használjon tisztítófolyadékot a meghibásodott tömítőzsír többszöri felpuhítására, és fecskendezzen be új zsírt a helyére. . Ezenkívül a tömítés típusa és anyaga is befolyásolja a zsír befecskendezési nyomását. A különböző tömítésformák különböző zsírbefecskendezési nyomással rendelkeznek. Általában a kemény tömítések zsírbefecskendezési nyomása magasabb, mint a lágy tömítéseknél.
◆A szelepek zsírjának befecskendezésekor ügyeljen a szelep problémájára a kapcsolóállásban. . A golyóscsap általában nyitott helyzetben van a karbantartás során. Speciális körülmények között a rendszer karbantartás céljából bezárja. Más szelepek nem kezelhetők nyitott helyzetként. A tolózárnak a karbantartás során zárva kell lennie, hogy a zsír kitöltse a tömítőgyűrű mentén lévő tömítőhornyot. Ha nyitva van, a tömítőzsír közvetlenül az áramlási útvonalba vagy a szelepüregbe esik, és hulladékot okoz. Amikor a
A szelep zsírozott, a zsírbefecskendezési hatást gyakran figyelmen kívül hagyják. A zsírbefecskendezési művelet során a nyomás, a zsír befecskendezési mennyisége és a kapcsoló helyzete normális. A szelepzsír befecskendezésének hatásának biztosítása érdekében azonban néha ki kell nyitni vagy zárni a szelepet, hogy ellenőrizzük a kenési hatást, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a szelepgolyó vagy a szelepajtó felülete egyenletesen van kenve. Amikor zsír
befecskendezés, ügyeljen a szelepház leeresztésének és a dugó nyomáscsökkentésének problémájára. A szelepnyomás-teszt után a tömített üreg szelepüregében lévő gáz és nedvesség nyomása megnő a környezeti hőmérséklet emelkedése miatt. Zsír befecskendezésekor a nyomást először le kell engedni, hogy megkönnyítsük a zsírbefecskendezést. A zsír befecskendezése után a levegő és a nedvesség a lezárt üregben teljesen kicserélődik. Időben engedje le a szelepüreg nyomását, ami a szelep biztonságát is garantálja. A zsír befecskendezése után a balesetek elkerülése érdekében húzza meg a leeresztő és a nyomáscsökkentő dugót
◆A zsír befecskendezésekor ügyeljen az egyenletes zsírkibocsátás problémájára. Normál zsírbefecskendezésnél a zsírbefecskendező nyíláshoz legközelebbi zsírkimenet először, majd a mélypontra, végül a csúcspontra engedi ki a zsírt, és a zsír egyenként ürül ki. Ha nem tartja be a szabályokat, vagy nem termel zsírt, az bizonyítja, hogy dugulás van, és időben szüntesse meg.
◆A zsír betöltésekor ügyeljen arra is, hogy a szelep átmérője és a tömítőgyűrű üléke egy síkban van. Például golyósszelepeknél, ha nyitott helyzet zavarja, a nyitott helyzet korlátozója befelé állítható, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az átmérő egyenes és reteszelt. A limit beállításával nem csak a nyitó vagy záró pozíciót lehet követni, hanem egészében kell tekinteni. Ha a nyitási helyzet egy szintben van, és a zárási helyzet nincs a helyén, a szelep nem zár szorosan. Ugyanígy, ha a beállítás a helyén van, akkor a nyitott helyzet beállítását is meg kell fontolni. Biztosítsa a szelep derékszögű löketét
◆A zsírbefecskendezés után feltétlenül tömítse le a zsírbefecskendező nyílást. Kerülje el a szennyeződések bejutását vagy a lipidek oxidációját a zsírbefecskendező nyílásnál, és a fedelet be kell vonni rozsdagátló zsírral a rozsda elkerülése érdekében. Alkalmazása érdekében a
A zsír befecskendezése a következő műveletnél figyelembe kell venni az olaj szekvenciális szállítása során felmerülő konkrét problémák speciális kezelését is a jövőben. Tekintettel a gázolaj és a benzin eltérő minőségére, figyelembe kell venni a benzin súroló- és lebontóképességét. A szelep jövőbeni működése során, amikor benzinszegmens működésbe lép, időben pótolja a zsírt, hogy megelőzze a kopást és elszakadást
. Ne hagyja figyelmen kívül a zsír befecskendezését a szelepszárnál a zsír befecskendezésekor. A szeleptengelyen csúszó hüvely vagy tömítés található, amelyet szintén kenni kell, hogy csökkentse a működés közbeni súrlódási ellenállást. Ha a kenés nem biztosítható, a nyomaték megnő elektromos működés közben, és a kopó alkatrészeket nehéz lesz kézi működtetés közben váltani.
◆Egyes golyóscsaptestek Nyíl van jelölve. Ha nincs angol FIOW írás, akkor ez a tömítés ülékének működési iránya, nem a közeg áramlási irányának referenciaként szolgál, és a szelep önszellőztetési iránya ellentétes. Normál körülmények között a kétüléses tömített golyóscsap kétirányú áramlású.
A szelep karbantartása során ügyeljen a víz behatolására az elektromos fejbe és a hajtóműbe. Különösen az esős évszakban az esővíz beszivárgása. Az egyik az, hogy rozsdásodik a sebességváltó vagy a hajtómű tengely hüvelye, a másik pedig, hogy télen lefagy. Túl nagy nyomatékot okozhat az elektromos szelep működtetésekor, és a sebességváltó alkatrészeinek károsodása a motor tehermentesítéséhez vezethet, vagy a túlnyomaték elleni védelem kiold, és az elektromos működés nem valósítható meg. A sebességváltó részei megsérültek, és a kézi működtetés nem hajtható végre. A túlnyomaték elleni védelem aktiválása után a kézi üzemmód sem kapcsolható át. Az erőszakos működtetés károsíthatja a belső ötvözet alkatrészeket.