A pillangólemez forgáspontja (vagyis a szelepszár közepe) a szeleptest középvonalán és a pillangólemez tömítőfelületi szakaszán található. A szelepülés szintetikus gumiból készült. Záráskor a pillangólemez külső tömítőfelülete összenyomja a szintetikus gumi szelepüléket, ami a szelepülést rugalmasan deformálja, ezáltal rugalmas erőt képez tömítőnyomásként, amely biztosítja a pillangószelep tömítését. A karimás pillangószelep tömítőszerkezete politetrafluor-etilént és szintetikus gumit alkalmaz, hogy kompozit szelepüléket képezzen. Jellemzője, hogy a szelep rugalmasságát továbbra is szintetikus gumi biztosítja, és kihasználja az alacsony súrlódási együttható jellemzőit, nem könnyen viselhető és nem könnyen öregíthető, így a pillangószelep élettartama javul.
A karimás pillangószelepek tömítési elve és szerkezeti jellemzői megegyeznek a hagyományos középvonalas pillangószelepekkel.
A karimás pillangószelep tömítőszerkezete politetrafluor-etilént, szintetikus gumit és fenolgyantát alkalmaz, hogy kompozit szelepüléket képezzen, ami rugalmasabbá és erősebbé teszi a szelepülést. Ugyanakkor a pillangólemezt teljesen PTFE borítja, így a pillangólemez erős korrózióállósággal rendelkezik.
1. A karimás pillangószelep felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a pneumatikus pillangószelep minden része nem hiányzik-e, és a modell megfelelő-e. Ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés a szeleptestben, és nincs-e eltömődés a mágnesszelepben és a kipufogódobban.
2. Tegye zárt állapotba a szelepet és a hengert.
3. Üsse a hengert a szelephez (a beépítési irány párhuzamos vagy merőleges a szeleptesttel), majd ellenőrizze, hogy a csavarlyukak egy vonalban vannak-e, nem lesz túl nagy eltérés, ha van egy kis eltérés, csak forgassa a hengertestet egy kicsit. , Majd húzza meg a csavarokat.
4. A telepítés után végezze el a pneumatikus pillangószelep hibakeresését (a levegőellátás nyomása normál körülmények között 0,4-0,6 MPa), és a mágnesszelepet kézzel kell nyitni és zárni a hibakeresési művelet során (a mágnesszelep tekercsét csak azután lehet manuálisan működtetni a mágnesszelep tekercs feszültségmentes). Figyelje meg a pneumatikus pillangószelep nyitását és zárását. Ha a szelepet a nyitási és zárási folyamat elején a hibakeresés során kissé nehézkesnek találjuk, és utána ez normális, akkor csökkenteni kell a henger löketét (a henger mindkét végén lévő löketállító csavarok egyidejűleg befelé vannak állítva, és a szelepet a beállítás során nyitott helyzetbe kell állítani, majd kapcsolja ki a levegőforrást, és állítsa újra), amíg a szelep simán ki nem nyílik és zár, és szivárgás nélkül zár. Azt is figyelembe kell venni, hogy az állítható hangtompítóval beállítható a szelep nyitási és zárási sebessége, de nem szabad túl kicsire állítani, különben a szelep nem működik.
5. A Defát a beszerelés előtt szárazon kell tartani, és nem szabad a szabad levegőn tárolni.
6. A pillangószelep felszerelése előtt ellenőrizze a csővezetéket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs idegen anyag, például hegesztési salak a csővezetékben.
7. A pillangószelepház kézi nyitási és zárási ellenállása közepes, a pillangószelep nyomatéka megegyezik a kiválasztott szelepmozgató nyomatékával.
8. A pillangószelep csatlakozásra vonatkozó karima specifikációja megfelelő, és a csőbilincs karima megfelel a pillangószelep karima szabványának. A pillangószelepekhez speciális karimák használata javasolt a lapos hegesztőkarimák helyett.
9. Győződjön meg arról, hogy a karima hegesztése megfelelő. A pillangószelep felszerelése után a karimát nem szabad hegeszteni, hogy elkerüljük a gumi alkatrészek leforrázását.
10. A beépített csőkarimát a behelyezett pillangószeleppel kell központosítani és középre kell helyezni.
11. Szerelje be az összes karimacsavart, és húzza meg őket kézzel. Meg kell győződni arról, hogy a pillangószelep és a karima egy vonalba került, majd a pillangószelepet óvatosan nyitják és zárják, hogy biztosítsák a rugalmas nyitást és zárást.
12. Nyissa ki teljesen a szelepet. Használjon csavarkulcsot a csavarok átlós sorrendben történő meghúzásához. Nincs szükség alátétekre. Ne húzza túl a csavarokat, hogy elkerülje a szelepgyűrű súlyos deformálódását és a túlzott nyitási és zárási nyomatékot.
